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失事韩亚客机无机械故障

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发表于 2022-8-8 06:45:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
美国国家运输安全委员会主管德博拉·赫斯曼11日说,调查发现,没有证据显示发生降落事故的韩国亚洲航空公司客机有机械故障。

  美联社评述,这让这起安全事故的调查焦点直指客机飞行员。“飞机正常”

  韩亚航空一架载有16名机组人员和291名乘客的波音777-200型客机6日在降落美国旧金山国际机场过程中失事,2名中国乘客遇难。16名机组人员中,包括4名飞行员。

  赫斯曼11日说,调查人员当天结束现场勘查。美方当晚开始清理位于机场两条跑道之间的客机残骸,从12日晚开始切割机体本身并从机场跑道移除。

  在结束现场勘查的最后一次、也是事故发生后第五次记者会上,赫斯曼说,客机没有任何故障迹象,所有自动飞行系统正常运行。“根据迄今所获飞机飞行记录器数据,自动驾驶、飞行指令和自动油门系统方面没有异常行为。”

  美国国家运输安全委员会先前透露,客机当时飞行高度过低、速度过慢,坠毁前3秒航速为103节,远低于137节的建议速度。

  赫斯曼说,4名飞行员曾告诉调查人员,尽管降落过程中手动操作,但他们“以为”飞机航速由自动油门系统设定。而调查显示,自动油门系统的确处于开启状态,但不确定飞机失事前它是否正确运行。

  按照赫斯曼的说法,过去18个月,对韩亚航空客机的134项机械、飞行员或航空电子检查中,美国联邦航空局没有发现“重大问题”。“不知航速”

  一些专家认为,证据指向客机飞行员操作失误。

  拥有不同机型29年飞行经验的飞行员李·柯林斯说,如今问题在于韩亚航空飞行员怎么能犯如此“严重错误”。“导致这架飞机坠毁的原因是他们没能保持适当航速”。

  赫斯曼证实,飞机驾驶舱录音器显示,4名飞行员意识到客机飞行高度过低、速度过慢时,为时已晚。“直到坠机前9秒,从没提及(飞行)速度,当时高度大约30米。”

  她说,客机坠毁前几秒钟,才有两名飞行员大喊放弃降落。其中一次是坠毁前3秒,另一次是坠毁前1.5秒。

  赫斯曼说,驾驶客机着陆的飞行员李强国(音译)与指导他飞行的教练李政民(音译)最终应为安全降落承担责任。两人为首次驾驶或执教这一机型客机飞行。定论尚早

  赫斯曼同时否认“神秘光”干扰飞行员的说法。她说:“飞行员告诉美国国家运输安全委员会,在大约150米高度……他看到一个明亮的点光源,那可能是反射的太阳光,但不确定。”

  “这一光源位于飞机正前方而不是跑道上。他(飞行员)短暂移开目光,看向驾驶舱。他认为,这一光源没有影响他的视线,他当时能够看到飞行控制仪器,能看到航速。”

  “另外2名飞行员接受调查时,没人提及这一光源。根据驾驶舱录音器记录,(飞行员)没有讨论过这一光源。”另外,没有迹象表明,类似手机等个人电子产品在这一降落事故中扮演角色。

  不过,赫斯曼拒绝猜测客机失事具体原因。她说,调查人员尚未明确排除任何情况,暂时没有得出任何确切结论。

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